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杏宇官网:被网暴的广汽

作者:admin 来源:杏宇 时间:2024-06-12 19:15:13 点击:

[文章前言]:杏宇官网: 最近广汽集团董事长曾庆洪在中国汽车重庆论坛上的发言,引来了不少网友围观,网友对于广汽集团更是骂声一片: 广汽要被时代淘汰了,日系合资已经毫无竞争力。 广汽
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最近广汽集团董事长曾庆洪在中国汽车重庆论坛上的发言,引来了不少网友围观,网友对于广汽集团更是骂声一片:

广汽要被时代淘汰了,日系合资已经毫无竞争力。

广汽还想着靠丰田坑蒙拐骗能收割国人的血汗钱呢?

2008年左右广汽的车加价提车的时候,也没见消费者说呼吁国家制止加价行为啊!

言语中都是对过去广汽依靠合资品牌躺赢时代的不满。

而事实上,今年前五月,广汽集团也的确经历着惨烈的下滑。

今年1-5月,原有的市场主力合资板块中,广汽本田、广汽丰田今年前五月累计下滑分别为24.3%、27.26%,在新能源市场一向强劲的广汽埃安,今年前五月的下滑则达到38.71%,唯一增长的只有广汽乘用车,前五月累计增长6.24%。

整个前5月,广汽集团比去年同期的销量少了22.7万辆。

图源:产销快讯截图

与此同时,曾庆洪还提到,今年广汽集团经历了裁员。

销量下滑加上裁员,足以把广汽集团推向风口浪尖。

广汽集团面对的这场舆论风波,起因就是曾庆洪在行业发言中吐槽如今汽车行业内卷过度,网友认为是广汽卷不动,呼吁国家干预,这种表现太过巨婴,而广汽集团也不得以重新梳理了曾庆洪的发言,将其发言的核心总结为广汽集团不反对、也不怕“卷”,来反对汹涌的舆论。

在最近举行的中国汽车重庆论坛上,汇集了包括比亚迪、吉利、长安、广汽、理想、蔚来在内的不少车企掌门人,这场论坛上,大佬们都不约而同谈到了一个话题——要不要卷,如何应对内卷。

大佬们输出的内容却多少有点“针锋相对”。

比如,长安汽车董事长朱华荣前脚刚讲完,内卷本身意味着对卓越的追求,这种竞争将提升中国品牌的高度,并最大化用户利益。

广汽集团董事长曾庆洪紧接着就开始“泼冷水”:“这样卷下去不是办法。企业的目的是什么?是盈利。而盈利又是为了什么,是为社会做贡献,包括交税和提供就业岗位。”

之后,比亚迪董事长王传福,也带来了满满的正能量:

王传福把卷视为竞争,王传福说,“市场经济的核心是什么?就是过剩。只有过剩才有竞争,竞争才能产生繁荣,这是一个自然规律,不必焦虑、所有的企业家要拥抱、参与这种卷,拥抱这种竞争,在竞争中出海。”

言语中,都是车市巨头的自信。

随后,吉利控股集团董事长李书福也谈到了很多车市内卷的弊端:

比如,对于中国汽车市场如今的内卷程度,李书福提到,“中国汽车工业的内卷程度全球第一,价格战一浪高于一浪,也是举世无双,这种现象既是好事也是坏事。”

同时,李书福也从两个层面指出了内卷带来的正面影响和负面影响。

他说,如果市场化水平高,法律健全,执法严格,透明公平竞争这就是好事;反之,就是坏事。无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。

图源:官方

虽然,李书福和曾庆洪都指出了内卷对于行业的危害,但是炮火全都落在了广汽上。

其实,曾庆洪只是说了不少实在话。

曾庆洪发言的潜台词是,汽车行业如今的内卷是不正常的,也为产业发展带来了负面影响。

但是,这也被很多外界声音质疑,这是因为广汽卷不动了,没有能力适应当下的竞争。

刚刚上市的昊铂GT全球版核心技术主打无图智驾全球通 图源:网络

事实上,相比于自主军团们,广汽集团面临着复杂的品牌结构。广汽集团不能以打倒合资的目标来发展新能源,也不能高喊杀死燃油车,全力发展电动化技术,它的转型路径更为复杂。

广汽集团怎么做,其实是没有参考答案的。

曾庆洪在发言中提到了“油电同权”,这一市场困境不仅仅是广汽一家的问题,其实也是中国汽车市场从合资主导到自主变强阶段,几大汽车集团都在面临的问题。

曾庆洪还举了丰田汽车的例子。

他说,2023年国内主要18家上市车企中,有12家实现盈利,但这12家中国车企2023年的净利润加起来也没有超过900亿。丰田的净利润是12家中国车企加起来的2倍多。

曾庆洪是想指出,很多中国车企在以自己亏损的代价血拼价格战,而跨国集团们依然在保持着稳定甚至是超预期增长的盈利水平。

当跨国车企依靠全球市场份额躺赢时,中国车企却在价格战中头破血流。而这个阶段,无论主动或被动,都没有逃避的空间。

最近宝马电动车近乎五折,一汽-大众启动官降,在中国汽车市场,已经没有一个品牌能够有恃无恐的冷眼旁观这场竞争。

风口浪尖的广汽集团,很长一段时间里产销规模在中国汽车产业位居前五。今年的持续下滑,也让广汽集团在5月的集团排名中跌出前五。

5月有媒体报道,广汽本田启动大规模裁员 图源:微博

曾庆洪其实是大集团中少有敢说大实话的掌门人,比如过去曾庆洪吐槽,“电池太贵了,车企都在为宁德时代打工”,此次发言中提到的“水军多到不可思议”,指出了不同阶段不少行业激烈竞争的现状。

虽然整个行业都在高喊坚持长期主义,开辟全球市场,保持技术护城河,但事实却是,激烈的竞争必然导致了产业结构中的一些动作变形,这些问题,同样应该被关注。

但是眼下,广汽似乎并不应该提出问题的角色,而是展示出以凭自己本事应付复杂局面的能力。

毕竟大家已经听腻了被卷,整个行业都期待大洗牌过后重新焕发出生命力。

广汽需要一个逆袭的新故事了。

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