北京时间4月21日，特斯拉中国宣布特斯拉全系降价，幅度达到1.4万元，这次降价后，Model Y全系售价创下历史新低，焕新版Model 3降价也创下新低，但仍旧没有触及Model 3的历史新低。

这是继昨天特斯拉美国Model Y全系降价2000美元后，特斯拉中国跟进降价。

这意味着特斯拉在上周宣布全球大裁员10%以上后，降本增效后，特斯拉终于拿起了自己最擅长的武器——价格战。完全符合车智的推测：裁员降本增效就是为了打价格战。

01 特斯拉最新价格分析

下面看看特斯拉的最新价格：

老旧的Model Y创下历史最低售价：

Model Y标准续航版：24.99万（历史最低）、Model Y长续航版：29.09万元（历史最低）、Model Y高性能版35.49万（历史最低）。

为什么说是老旧呢？作为一款2019年发布，虽然经过数次的小改款，车机芯片在2022年也从Intel的Atom换成了AMD Ryzen，自动驾驶硬件也从HW 3.0升级到了HW 4.0，但Model Y的底盘、整车架构都没有进行类似焕新版Model 3的大更换。

24.99，要知道理想最新发布的L6，其最低配的Pro版本价格为24.98万元，比Model Y降价后还要低100元，去看看尺寸、空间、配置等，哪一样不是碾压Model Y标准续航版本？

此番大降价，让Model Y来到了历史最低售价，这意味着，可能特斯拉在消化Model Y的供应链订单，焕新版Model Y可能随时要来。

焕新版Model 3降价扭扭捏捏：

降价后，焕新版Model 3标准续航版售价为23.19万、长续航版售价为27.19万元，似乎分别创下了焕新版的最低售价，但是，这个价格还不是Model 3的历史最低售价，此外，老款Model 3在各种激励政策、保险补贴后，最低售价为22.04万元。

焕新版Model 3在中国品牌的攻势下，除了品牌优势外，在价格、配置上的产品力其实是不够的了。刚上市的小米su 7在发布会上像素级对标Model 3，实际上，更多的新品牌的车型已经不对标Model 3了。但Model 3面临的竞争压力却越大了。

02 传供应链砍单30%

在上周，特斯拉宣布全球大裁员10%以上，特斯拉中国裁员比例远高于10%，甚至有部门裁员达到了50%。

随后，有消息传出，指出特斯拉上海工厂准备减产30%，一位特斯拉供应商内部人士表示，作为该供应商的最大客户，特斯拉计划为未来半年内订单减少30%。该人士表示，突然的订单减少，必然会导致供应链的动荡。

值得一提的是，根据台积电最新的财报显示，苹果3nm的iPhone手机芯片也进行了砍单，因为2024年Q1苹果全球销量下跌了将近10%，苹果中国的销量有可能跌幅超过20%以上。苹果砍单对台积电影响巨大，在英伟达订单大增的情况下，苹果砍单依然让台积电股价大跌。

来到特斯拉上，根据特斯拉公告显示，在2024年Q1，特斯拉全球销量同比下滑8.53%、环比下滑20.16%，这是特斯拉罕见的录得同比、环比双双下滑。

在2024年4月1日正式涨价5000元（实际涨价2.3万元）后，根据懂车帝数据显示，在4月前两周，特斯拉的销量分别为1880辆和6151辆，第二周销量涨是因为特斯拉临时宣布了分期免息，这能吸引到年轻人的订单。

不过，在分期免息政策后，特斯拉突然宣布降价，这又背刺了分期免息带来的消费者。

Anyway，特斯拉还是要拿起降价的武器，但是，在中国这个全球最大、也是最卷的新能源汽车市场，特斯拉的降价幅度是不够的，请继续降价，并且，要升级配置，全球车型在中国是没有战斗力的，一定要有中国车型，或者将中国车型作为全球车型！